船用纜繩重量輕，操作簡單，非常方便繫泊纜的操作。然而，也發現了一些問題。當船用纜繩在使用過程中受到很大的力量時，電桿可以輕鬆插入。
船用纜繩重量輕，操作簡單，非常方便繫泊纜的操作。然而，也發現了一些問題。當船用纜繩在使用過程中受到很大的力量時，電桿可以輕鬆地插入剩餘的船用纜繩並將其粘到絞車上。其次，由於材料的固有缺陷和小直徑，船用電纜不耐磨，容易過度磨損並導致報廢。
撬棍、纜線製造、船用纜繩牽引裝置等的使用。為了防止海上電纜堵塞，需要所有人員都參加戰爭，這既費時又費力。在惡劣的海況下，整個停泊期都將耗盡。如果船舶的纜繩堵塞問題無法一次解決，將會為繫泊作業帶來被動性和危險性，並且會有很大的安全隱患。
由於層數多，船用纜繩的分析容易受阻。盡量將船用電纜的滾輪分成兩部分，無動力船用電纜在一側纏繞，受力部分僅在另一側纏繞1-2層，因此不需要使用船舶。電纜堵塞。在電纜車上點焊多根鋼管，將船上的電纜分開，但點焊鋼管靠泊時強度不好，焊點與電纜車托輥接觸面積小，鋼管船用電纜受力後變形斷裂。影響。同時，鋼管的邊角容易磨損船用繩索，導致實際效果不佳。
可以嘗試在捲筒上增加一個焊接墊片，以增加接觸面積，從而使船用纜繩可以安全地分佈在兩側。電纜捲筒以1∶2的比例分開，隔板以90度打開，隔板上設有洩壓孔。在完成的泊位整修之前，根據已知的靠泊條件，所有的船用纜繩都按照要求的長度預先分佈在纜車上。大多數電纜橋架在窄邊，而所需的船用電纜則放在較寬的寬度上。另一方面，停泊時只需稍加調整，就能確保船用纜繩滿足配電要求。